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HTB-40CC  速度傳感器

HTB-40CC 速度傳感器

更新時間:2022-03-07

訪問次數:63

廠商性質:生產廠家

生產地址:上海市

簡要描述:
HTB-40CC 速度傳感器(線圈組件)用彈簧元件懸掛于殼體中。工作時將傳感器安裝在被測的設備上,

 HTB-40CC  速度傳感器 HTB-40CC  速度傳感器

MLV/S-9系列一體化低頻振動速度傳感器是將機械結構固有頻率較高的地震式振動速度傳感器經過一套低頻擴展校正電路,能達到0.5Hz或更低。MLV/S-9低頻振動傳感器既保持了振動速度傳感器的一些特點:如抗振、耐沖擊、高穩定度,又具有良好的低頻輸出特性,可直接輸出振動位移信號,即振幅信號。 MLV/S-9一體化低頻振動速度傳感器適用于大型水輪發電機組和低速回轉機械的振動監測、機床精度測試、地震監測與地質勘探、高層建筑與結構的振動分析,路基和橋梁的動態變形與振動測試。

利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號,主要由磁路系統、慣性質量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性的固定磁鋼、機械質量(線圈組件)用彈簧元件懸掛于殼體中。工作時將傳感器安裝在被測的設備上,當機械設備在傳感器工作頻率范圍內產生振動時,傳感器內線圈與磁鋼做相對運動,切割磁力線,在線圈內產生感應電壓,該電壓信號正比與被測物體的振動速度值,既監測到振動速度值,若對該信號進行積分放大得到振動位移幅值。

SS102K測速傳感器 (SS0102K)



基本原理
FS8300低頻振動傳感器是屬于慣性式傳感器。它是利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號。主要由磁路系統、慣性質量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定著磁鐵,慣性質量(線圈組件)用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時,將傳感器安裝在機器上,在機器振動時,在傳感器工作頻率范圍內,線圈與磁鐵相對運動、切割磁力線,在線圈內產生感應電壓,該電壓信號正比于被測物體的振動速度值,對該信號進行積分放大處理即可得到位移信號。

是專為汽輪機組油動機行程而配套設計的。該產品應用線性差動變壓器式位移傳感器將油動機閥門開度行程直接轉換成相對應摸擬量輸出,既可隨機顯示位移量又可與計算機連接作為自動控制的返饋信號。
該產品也可以用于其它行業的閥門開度測量,位移測量及自動控制場合,具有量程廣、精度高,安裝方便,經久耐用并可長期連續使用等特點。主要適用于汽輪機主汽門油動機行程、高壓缸、中壓缸、低壓缸油動機行程的測量,所測量的信號送“DEH"伺服卡或與LVDT變送器配用傳送到控制系統。  
二、技術要求  
1.引出套管長1米,引出線長1.5米,(根據用戶需要)出線孔ф6。
2.引出線編號及顏色       
三、技術參數
LVDT傳感器:
1、勵磁電壓:根據實際需要,1~3KHz正弦波
2、靈 敏 度:測試見圖,“E"mV/mm/V±5﹪
      (輸出/位移/激勵電壓)
3、.線 性:±1﹪
4、相 位:芯桿引導端拉出時,次級1電壓增加,次級2電壓減少
5、溫度范圍:0~150℃,在溫度范圍內每變化38℃,對于任何位移,輸出直流電壓變化不超過1.25%
6、耐 壓:1500V、50Hz,1分鐘  
7、初級線圈阻抗大于50Ω
8、鐵芯與引導桿連接應可靠
9、外殼在裝配夾緊時,應能承受夾緊力
10、引出線帶壓線接頭(0.5×3)
11、采用氣密封裝配,可浸入油或水中
12、引出線頭接帶護套銅接頭(0.5×3)護套顏色與線*







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